，王航就开始游走在中西部各州了解情况，一方面不断与有名的经纪人接触，逐渐成为朋友的同时也逐渐掌握美国粮食市场的竞争体系；另一方面，他驱车到各州广阔的田地间，直接听取农民的意见。甚至有时一直跟在满载粮食的大卡车后面，认识了所有隶属与高鸿的系列粮仓。 即使是在努力得过分的嘉谷国际化团队中，王航此举也堪称疯狂。 要知道，在遭遇超级干旱的美国中西部，室外温度有时能上升到40c，一周下来，人都能被晒掉了一层皮。当一个月后，王航到高鸿大豆贸易部经理塞尔西的办公室来汇报工作时，塞尔西差点就被他黝黑的皮肤亮瞎了眼。 等了解到王航的工作强度后，塞尔西一个劲地庆幸：“上帝保佑，幸好纳斯你没有猝死……”然后强烈要求王航压缩工作时间。 这时候，就体现出中美文化的差异了，或者说，对于劳动权益的高度关注，才是中美员工之间真正的差异。 在美国，打点上下班是最基本的要求。当然，粮食贸易这一行又不太一样，譬如在粮食丰收的季节，所有人员都会陷入一片忙碌，自然也无法做到准点上下班了。不过这是行业特性，倒也没有什么不能接受的。而且工作的时间长，忙碌过后休息的时间也长。 但如果不是在忙碌的季节，特别是在天气如此难熬的情况下，哪怕保持王航一半的强度工作…… 塞尔西扪心自问，年轻时期的自己，能做得到吗？ 答案：我做不到！ 这种天气下，不要求延长休息时间都算敬业了，还自动加班加点？真当自己是牲口吗？ 再看看嘉谷国际化团队中，其他人虽然没有王航这般疯狂，但同样是沉迷工作无法自拔，塞尔西就用极为复杂的语气问王航：“中国人，都是这么工作的吗？” 虽然这符合大多数美国人对中国人的一个印象——天性勤劳。 中国“世界制造工厂”的名号不是白来的。制造业是最能体现工人“勤奋与否”的产业，追求更高效率、更统一质量、更低成本的制造业，最适合的管理方式就是军事化，把人异化成工业流水线上的机器，像一个月休息两次、几年回家一次、强迫性加班、集体化生活……简直是信手拈来。 但嘉谷这帮“牲口”的勤奋程度，未免太吓人了。塞尔西其实更想问的，就是嘉谷的员工，都是这么工作的吗？ 如果是的话，塞尔西都考虑要不要辞职了。给再多的钱，他也受不了这种工作强度啊。 王航倒是笑了。 哪有这么可怕？ 首先，中国人也并非天性勤劳的。 刚刚改革开放时，一些应邀来华的国外专家对中国国营企业工人的最大印象，就是懒惰，一个人能完成的工作要三个人干；不管任务有多急，午睡时间雷打不动…… 只不过，经过三十多年来的改造，中国的所有产业都几乎是被制造业“改造”了——饭店的服务员要做广播操，白领要参加拓展洗脑，互联网公司还有首席价值官……无论是华为比亚迪，还是bat，所有企业都是按制造业进行管理，核心都是“更高的效率、更统一的质量、更低的成本”。 另一方面，现在的中国年轻人，特别是从90后进入职场开始，也跟美国年轻人一样，对这套管理模式嗤之以鼻了。他们简单地追求“996”，做不到的企业就是资本家的剥削…… “嘉谷尊重员工的个性，也从不强求员工加班加点。但是，嘉谷的制度是公平的，愿意付出更多的员工，自然也能得到更多更好的机会。”王航解释道。 在嘉谷中，他从来就不是天分最好的员工；而他能爬到今天这一步，靠的就是承受了常人难以想象的付出。跟他一样的还有驻扎在沙漠开荒的魏明，几乎是以火箭般的速度在嘉谷体系内晋升。可以说，嘉谷的制度也正是为这些人所准备的。 塞尔西还是不能理解这些仿M.WＥＤaＬIａＮ.com