部分人目不识丁，自然也就不会留下什么技术资料，或者文献之类的东西，有限的一些文字性的东西，也是一些看似内行的读书人留下的。 而这些读书人是不齿于和这些船匠们为伍，泡在船寮之中真正的学习造船技术，所以他们留下的文字资料，多是一些所道听途说一鳞半爪的东西，许多东西根本就是想当然或者是皮毛，甚至于干脆就是似是而非的东西，后人根本无法从中借鉴什么有用的东西。 另外中国人也没有发展出系统的制图手法，根本不知道比例图纸是什么，有些读书人绘制一些船图，但是比例失调，也没有结构图，根本无法承载更多的信息，以至于后世之人，想要根据一些文献资料或者图纸复制一些古船，也没有可靠的资料。 这也是后世船模之中，大部分都是西式船只，中式船只却极少，或者干脆就是一些似是而非的东西。 中国的船匠们，全凭着祖上留下的手艺，在一步步的吃老本，相互之间又敝帚自珍，生怕自己的手艺被人学去了之后，砸了自己的饭碗，更使得很多很不错的技术，渐渐的泯没在了历史长河之中。 而西方的造船师，却是有相当社会地位的，他们在大航海时代开始之后，因为有需求，所以更乐意创新，不断的修正以前船只存在的问题，不断的创新一些新的船型，摸索建造更适合在大海中航行的船型。 另外目前他们已经发展出了相对较为完善的制图学，造船师也不再像以前那样，亲自去造船了，而是逐步的成为了造船的设计师，他们绘制出图纸，制作出模型，经过试验之后，交给船厂的工人按照图纸进行建造。 这些都大大的推进了西方造船的发展，更加上欧洲诸国，都开始把目光投向了大海，想要从这之中分得一块巨大的蛋糕，所以相互之间又有竞争，少不了在海上大打出手。 第一百三十五章 善后 现在西班牙人就已经被英国人挑落马下，而还有荷兰人以及葡萄牙人也是海洋的强有力争夺者，他们都试图抢夺更多的资源和占领更多的殖民地，获取更大的利益，之间少不了要打海战。 这也更促进了他们的造船师，要创造出更好、更大、更结实、武力更强、更灵活的战船，来为他们的国家服务，让海军为他们的国家争取更多的利益，包括商人们，也纷纷投资购买新船，跑到遥远的大海上，去探索发现新的大陆，占领新的殖民地，抢劫人口，贩运奴隶和商品，获取巨大的利益。 甚至有些人渣，干脆就购买船只，在海上干起了海盗的买卖，抢劫敌方的商船，干没本的买卖，这些都大大促进了他们的造船业和军工产业的发展。 但是这样的环境，在中国却严重缺乏，大明朝廷官府都不重视海上贸易，更没有开疆拓土的想法，只想着守住老祖宗留给他们的这点祖业，就算是非常满足了，所以导致中国造船业的技术发展彻底停滞了下来，海贸只限于海商的个人行为，想要推动造船业的发展，根本就没有这种环境和需求，自然而然也就不可能促进中国造船业的发展了。 古风听了于孝天的问话之后，赶紧躬身答道：“回大当家的话，刚刚小人和这些伙计们已经看过了这两条船，虽然看的还不算仔细，但是也看了个大概！ 这两条船内部大部分地方都还很结实，外面看上去损坏不轻，但是实际上内部结构受损并不严重，所以修复起来并不是很麻烦，只需要把一些破损的船板拆掉，换上同样的新船板，重新捻缝堵住一些裂缝，这船就基本上算是修复了！ 最大的问题就是那条船的一根桅杆被打断了，现在咱们这里没有足够大的料，怕是没法安上新的桅杆，要是拼接的话，恐怕不够结实，这恐怕是最难办的事情了！ 其它的倒是还好说，小人不是托大，进了坞之后，最快三个月，确保能把它们修好！顺便还能让咱们这些匠人们，也学学他们是怎么造这船的！” 古风的话让于孝天很满意，因为这两条船他在一个多月之前，已经在基隆堡那边亲自检查过了，内部主体结构基本上损伤都不大，只是船体船板被打的比较惨，帆具损失比较大，最严重的也就是桅杆问题，至于个别船肋被破坏，也是少数，修船的时候更换掉就可以了。 所以表面上看着这两条船破烂不堪，实际上真正M.ｗＥDａlＩaｎ.coM