如果长期任其在船只上生存的话，好好一条船弄不好便会被蛀空了船底的木板，突然之间导致船只垮掉，为此不知道害死了多少水手。 但是后来有人发现，生了船蛆的木船，只要定期到淡水之中停泊几天时间，船底的船蛆便会全部死亡，因为这玩意儿是海生物，属于海生贝类，离开咸水没法存活，在淡水之中很快就会死亡。 故此在准备改造这条船之前，于孝天先把这条船送到淡水河泡了几天时间，这才回到南日岛船寮拖入到了船坞之中。 船坞用水车将水排空之后，这条船便坐在了船坞的船架之上，晒了几天之后，船匠们开始将船底附着的各种海生物铲掉，直至露出船底的木质船板。 经过船寮的工匠和于孝天亲自检查，这条褚彩老以前的座船，做工还是相当考究的，而且褚彩老是把这条船用来当战船使用，不像一般通洋商贾在造船的时候，关注成本问题，除了主体结构使用硬木之外，其余的船板之类的木料多使用便宜的松木柏木，以此来降低造价。 而这条褚彩老的座船，在建造的时候，算是不惜工本了，全船除了龙骨是使用的广东产的铁木之外，船肋和隔舱板材，也全部使用的是铁木，许多重要的部件，也采用了荔枝木，船板更是直接使用的南洋一带马六甲、暹罗等地运回的柚木所造，整体上十分坚固，做工也相当不错，当初的造价，肯定也相当高昂，起码要超过普通二号福船几倍也不止。 这条船在当初被俘的时候，挨了不少海狼的六磅炮的炮弹，也中过十二磅炮的炮弹，但是六磅炮的炮弹却基本上都没有能穿透他的船板，只是在船板上砸了个坑，只有十二磅炮的炮弹，可以穿透它的船板，看上去被揍得很惨，但是实际上对于船体损害并不是很严重。 以前被俘之后，这条船曾经被简单修复过一次，这一次经过仔细检查之后，于孝天发现把这条船当做商船使用，确实有点屈才了。 所以他下决心，要把这条船改装成为一条中式的炮舰，充分发挥出这条船的优势。 而这次的改装工程量相当大，虽然这条船用料考究，装饰华丽，船上许多地方还雕刻了不少花纹，但是毕竟这条船的整体结构还是没有脱离中式帆船的结构，在船体上还是有不少固有的缺陷，使得其对于火炮的承载力，并不是很强。 所以要想将这条船改造成为炮舰，就必须从内到外，进行一次大规模的加固，大副提高船体的承载力。 这条船本身被分成了八个隔舱，又被分作了上下两层，最下面的舱室之中，是作为压舱石的位置，上面铺设了船板，成为货仓和成员住舱，可以装货或者供船上的人员住宿之用。 于孝天和船寮的工匠们，在仔细观察了船舱结构之后，决定给这条船再增加一层甲板，并且在船体内部，增加船肋，提高船体承载能力，并且在增加一层甲板作为火炮甲板的同时，拆除最上面一层甲板之间的隔仓板，将上层甲板打通，成为一个通舱。 这么一来，这条船就即拥有了中式船只的隔舱，上层甲板又拥有了西式船只的通舱结构，既保证了水线以下舱室的隔板，维持了中式船只抗沉能力强的优点，又使得这条船拥有了一个大通舱，可以方便的布置安装各型火炮。 而这种改造方式，不同于前期那几条深度改装的福船，工程量要比那几条的工程量大很多，耗材也大出不少，而且是由于后期改造，在舱室之中加装船肋，施工难度也大很多，但是为了获得一条火力强大的炮船，于孝天认为这么做还是值得的。 如果是以前的话，海狼的船寮恐怕没有这种能力来进行这么大幅度的改造工程，但是经过这两年的运作之后，船寮已经培养出了一批技术精湛的工匠，再做这件事的时候，便不存在多大的技术难度了，只是要费一些事罢了，不过比起造一条新船，还是省力很多。 为了能将这条船改造好，于孝天和工匠们还仔细的计算了一番船体的重量和配平方案，毕竟这条船改造之后，船体重心变化很大，必须要对压舱物重新调整，方能保证船只的行驶安全。 在整个三月底到四月中旬的时间里，于孝天几乎天天要朝船寮跑，呆上很长时间，监督船寮工匠们对这条船的施工进度，另外也亲自参与到一些疑难问题的解决之中，和工匠们讨论解决方案。 虽然这条船改造难度很大，但是幸Ｍ.ｗｅDalｉaN.Ｃｏｍ