的这个时候，她还在工厂里上班，对于国内汽车行业的研究历史肯定没有这位经理了解深刻，尤其是从一些小故事里听出的东西。 谭&保镖们： ……这都要做笔记？！ 完了， 曦小领导已经被汽车研究勾走了。 接下来有个插曲 ——变速箱研发技术的合作者叶曦，她团队助手张春阳上场。 “出来了，出来了，张春阳出来了，打扮打扮还人模狗样的。”谭晓艳比张大是6岁，两人关系挺铁的，一直唤对方名字。 听到叶曦团队， 媒体们有一点小激动。 在张春阳以非常简单几句话描述自己领导，与沈氏的合作过程后，很多媒体举手发问，涉及叶曦，可是一个大新闻。 “请问是贵领导北理大学叶曦吗？” “是的。” “请问她不是研究耐高温材料吗？” “是的，汽车零件与材料亦密不可分。” “请问叶曦她为何没来？” “她有科研工作。” …… “张春阳这下子有两把刷子！” 谭晓艳惊奇道。 叶曦立即回: “以后他即负责这方面的事情。” 张春阳的环节有延长20分钟，媒体都意犹未尽，恨不得把叶曦抓出来，毕竟比起6t变速箱，他们更关注于性能。 紧接着才是重点—— 对于6t变速箱的性能介绍。 这下子媒体都卡壳了，他们只在想各自的新闻标题——围着叶曦打转，6at变速箱是什么，国外可都是8at了。 然而，很多企业的代表站起来了，他们询问一个个问题，询问得特别特别仔细，比如款型的配套试用性，沈氏总经理表示第一代产品有三种款，其中第二款，适合国内市场上国有品牌车例如……采购价格…… 若是国内真的能够掌握适应批量生产技术的零件，他们真的很开心。 谭晓艳他们已经离开。 对于叶曦来讲—— 企业描述的问题都是宝藏。 ** 当媒体见面会新闻结束的时候，叶曦浏览一下国内国际汽车论坛，从沈氏公布信息以来，三日内关注这件事的车友少并不多。 有钱干嘛开国有品牌车？ 这大概是华国汽车行业的悲哀，非不爱国，只是在性能、质量、外观等上面，确实不得不承认，差别的车一大截。 因此，关注此次媒体见面会，更多的是国内汽车行业与少部门零件商人，消费者车友反倒是极少极少关注者这一项技术的。 哪怕这么点关注度，还真幸亏最新的日系企业再次无故中断6at变速箱供货，日本通常最拉过人的仇恨。 比起高兴的企业， 车友们评论很负面。 网友甲: 国产零件？质量是个笑话吧？哥从来不用国产车。 网友乙: 楼上傻逼？抵制日货知道不！ 网友丙: 那有本事把你车辆零件拆开，没有日货看它能部门跑。 网友丁: 人家德日都变速箱8at，咱们国家还在cvt与6at上纠结来纠结去，研究出来有什么用，汽车市场有愿意用他们的零件吗？ 与众企业对于沈氏的尊重不同，70％以上的车友都选择买国外品牌与合资品牌车，对国内莫不关心，或者是看好戏的态度。 15%以下车友才关注国内品牌。 在15%以下中，分10%给负面催，他们觉得对方哪怕研制出来也很难量产，跟之前有几次吹嘘一样。分4.2%给中立状态，他们属于希望国内变速箱能够进步的。M.wｅＤaＬiＡN.CｏM