，这是中国企业在美影响力最大的并购，他也觉得中华集团为国家形象争了光。 “我们一定报名参加国家招标工作，为外事部门提供更优秀的出行工具。” 政府采购方面对中华集团是弱项，因为都被一汽等国企拿去了。但韩皓有信心将来在这块领域取得突破，因为中华集团的产品力会不断提升，赶上合资品牌。 212吉普——红旗——奥迪，这条路线简单说出了中国官车的演变。作为国家形象之一，红旗虽然垄断高端礼宾车，但大头还是被奥迪a6占据。 奥迪a6虽然在中国生产，但毫无疑问它并不能算作中国品牌，也不能代表中国汽车工业水平。 “政府要带头支持民族工业自主品牌！” 这是国内媒体新近发出的舆论呼声，也许取代奥迪a6成为官车的日子很快将会到来。 毕竟每个汽车强国，政府都会扶持本国汽车品牌，中国自然也要走上这条道路。 按理来说，红旗具有先天优势，但后天表现实在对不起大家的期待，这就给了中华集团机会。 最高端的礼宾车自然被对标劳斯莱斯的大红旗占据，但奥迪a6等合资车型的地位，中华集团可以取而代之。 回到签约现场，韩皓在感谢完众人祝贺后，终于有时间平复自己激动的心情。 此次并购，中华集团获得了捷豹和路虎两大品牌100%的股权以及相关资产。 其中最重要是收获了位于英国的两大研发中心，一个是捷豹，另一个归属于路虎品牌。此外还有三家英国本土汽车工厂，其中索利哈尔、哈利伍德两家工厂专门生产路虎汽车，而考文垂工厂则生产捷豹轿车。与之相配套则是15800名员工，他们贡献了捷豹路虎的研发、生产、销售工作。 今后捷豹和路虎商标的全球所有权和使用权都归中华所有，福特将罗孚商标作为添头送给了中国人。 要知道当初上汽和南汽争夺收购罗孚汽车时，福特把罗孚商标买了过去，让上汽和南汽不得不重新自创带着英伦风格的新车标。现在上汽和南汽合并，罗孚商标更是他们的渴求之物，但却落到了韩皓手中。 当初若是和沪江市政府合作愉快的话，捷豹路虎工厂按约定落户沪江，那么韩皓不会介意将罗孚商标转让给上汽集团。不过在跟沪江市政府谈不拢，以及上汽在背后出了力后，韩皓便断绝了这样的念头。 不管上汽出多少钱，反正罗孚商标的话，韩皓不会考虑出售。 你做初一，就不要埋怨别人做十五。做事留一线，以后好相见的道理，就是这样简单。 另外中华集团获得了捷豹高级轿车平台以及路虎suv四驱越野技术，它们将填补以往的技术欠缺，加速中华品牌大型轿车以及suv的面世。 而福特汽车也将在未来3到5年内做好过渡期工作，他们将继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术，如环保和平台技术等。福特汽车同时承诺会提供包括研发在内的工程支持，还有信息技术、财会及其他服务等。 可以说，收购捷豹路虎，中华集团以非常专业化的手段，争取到尽可能多的有利条款来帮助顺利整合。 双方约定，资产交割定在一个月后，届时23.6亿美金汇款完毕，捷豹路虎就正式归中国人所有。M.wEDaＬｉＡｎ.cOｍ