得益于通用别克新世纪的热销，别克这个在美国边缘化的品牌来到中国，一下子建立起高大上的形象和市场号召力。 因此，当通用要推出10万元家轿的广告打出后，很快让许多有意购车的消费者持币待购。 别克赛欧轿车在首都车展亮相后，号称“小别克”宣传口号很容易被消费者认可，自诩跟国际接轨的标准配置，短短时间内就积累了1.6万辆的订单， 按照上汽通用给出的产能排期，这1.6万辆赛欧需要3个月时间消化，未上市先火，赛欧打响了中国家庭轿车的第一枪。 国外品牌，合资轿车，10万元，标配主流安全配置，可选自动挡车型，任何一个因素都是中国消费者最容易被打动的痒点。 通用汽车精准的定位和出色的市场营销，让赛欧在10万元轿车中硬生生杀出了一条血路。 在上有桑塔纳等老三样，下有国产自主品牌中华和奇瑞，双方共同夹击之下，赛欧牢牢占据了10万元家轿标杆的地位。 在赛欧上市的当月，中华“秦”销量腰斩一半，从月销量2600辆下降到不足1400辆，定位10万家轿市场的赛欧后发居上，很轻松打败了自主品牌中华“秦”。 反倒奇瑞受影响不大，它主要就在安淮省内销售，有地方保护政策确保销量平稳。 而中华“秦”要在全国范围和通用4s店出售的赛欧同台竞技。 “10万元的轿车有什么推荐？” 有人在bbs上咨询道。 “中华‘秦’还不错，奇瑞也行，不过我最推荐的还是通用赛欧。通用大品牌，质量可靠，全世界第一的汽车厂家，买赛欧比国产品牌要划算多了。” “国产车可靠性不行，开个一年时间除了喇叭不响其他到处地方都响。一样的价格肯定买合资品牌更靠谱。” “奇瑞的外形还过得去，但中华‘秦’就太难看了，还是买赛欧吧，通用的精品小车。” …… 在汽车论坛上，懂车的热心网友纷纷回复道。 在赛欧一出现，中华“秦”的产品竞争力就直线下降，同样价格下尽管空间比赛欧要高一个档次，但消费者们最终还是用脚投票排队走进了通用4s店心甘情愿加价等车。 韩皓对赛欧上市有心理预期，本想用高一级车型对垒合资品牌会打成平手，没想到现在市场数据显示赛欧在疯狂侵吞中华轿车的份额。 还没加入wto，现在韩皓就感觉到国际汽车巨头动用全球资源的威力。赛欧是从同为发展中国家——巴西引进改造而来，现在看非常符合中国消费者的需求。 中华“秦”1.8l动力，赛欧搭载的是1.6l，在普通消费者眼中这两者相差不大，赛欧搭乘通用新款发动机可以轻松飙上时速120公里。 两款车配置都大致一样，唯一中华“秦”胜出的就是车内空间大一些，毕竟是紧凑型对阵小型车。 但赛欧可以加1.5万元选配4at自动变速器，这是一个大大的加分点，自动挡的话女士更容易上手。 “赵先生，您订的车还没有到，有消息我会主动通知您。” “我是来拿回订金取消订单，你们中华牌的轿车我不想买了，通用赛欧更合适我的胃口。” 在中华4s店内，出现了有人要求取消订单的一幕。 “不好意思，您订车时我们说好了交的是定金，定金500元是不退的，因为我们店已经向厂商提货了。现在车正在路上，等几天就到了。” “叫你们经理过来，我不买了还不能退钱吗？什么黑店呐，我要找工商局告你们——” …… 之前排队提车的景象很快从中华4s店消失，不少人甚至宁可不要定金也要转投通用汽车阵营。当然在中国谁嗓门大谁闹事都会占一些便宜，为了息事宁人按照中国国情，中华4s店都会把定金退还给消费者。 问及退车原因时，许多人都说同样的钱觉得还是购买外国品牌合资轿车更划算。 国产轿车在起步阶段，还未能完成技术积累，就要直接面临来自国外成熟的车型产品竞争，这对中国自主品牌轿车来说是非常恶劣的竞争环境。 面对节节败退的局势，m.wＥDａlIａN.ｃOＭ