八方原山道，是栃木县内极为有名的困难山道，上下坡相互结合，路面狭窄弯道数量极多，全程几乎没有多少直线地段，而且有很多模糊不清的区间地段，看似直线时机上却是弯角，对于刹车和油门的要求极为的严苛，是一个事故高发的高难度山道。 比赛开始前一天，一大清早的，赤色流星的车队就来到了这里准备开始勘察地形资料收集赛道各方面的数据，池谷也是驾驶着evo4匀速的行驶在山道上，仔细的感受着路面的状况，寻找适合这条山道的节奏，最为需要注意的就是那些模糊不清的区间，入弯的时机和速度全都需要考虑的非常详细，毕竟对方是熟悉地形的本地人，在这一点上对方先天上占据优势。 起步之后首先便是一连串没有划中央线的狭长路段，在这里车子马力强的一方会占据优势，然后紧接着很快就进入一段相对宽敞的路面，不过路况相当的糟糕，柏油路面铺设的凹凸不平的，车子行驶在上面需要非常小心，一不小心车轮失控也不是不可能，之后接连的是一系列的低速弯道，很多都分不清楚算是直线还是弯道，你以为是直线，近距离的看过去才知道是弯道，在比赛的一瞬间非常考虑车手的判断力，不可以犹豫不决。 同时比较有意思的是，这里有类似于秋名的五连发夹弯的四个连续性弯角，这里的弯道幅度比较宽，过弯的时候可以有好几种方式选择，如果要超车的话，这里绝对就是关键。 当车子经过一条隧道之后，就开始进入上坡路段，这里是连续性的低速区域，一个接着一个弯道让你眼花缭乱，在越过设置的终点路标之后调转车身返程，原先的上坡就变成了下坡，上坡就变成了下坡。 总体来说八方原这条路非常考虑车手的综合能力，对于车子的性能也有很高的要求，单纯的跑下坡的低马力车子是行不通的，不过对于evo4来说倒是非常合适的赛道，小巧轻便的车身，四轮驱动，双涡轮引擎300匹马力，基本上可以适应所有的山路种类。 池谷接连的在这条山道上试跑着，史浩坐在副驾驶的位置上，用笔记本电脑同步的收集数据，一直忙活到了中午这才停下来好好的休息一下，顺便大家一起吃盒饭，出门在外自然也就随便一些了。 “凉介，之前试跑的时候看到几个东堂塾的人在用一些路口用秒表测量，感觉一下子又回到了redsun时代呢。”史浩一边吃着便当，一边笑着说道。 高桥凉介笑了笑道；“因为这场比赛对于东堂塾来说也是至关重要的。” “在我们手上连续输了两场之后，就找职业车手报仇，我应该说东堂塾还真是厚脸皮么，切。”高桥M.ｗEｄａｌＩＡN.ｃｏｍ