一寸多余的空间;建造永久性的结构,然后插入居住舱体,后者可以随时更换,以此来保持整栋建筑的新陈代谢,这也是“新陈代谢主义”的核心理念。 双方在建筑理念上并不完全相同,但也颇有共通之处,于是这聊天就很愉快了,俩人甚至从单纯的建筑设计聊到了城市规划。 在城市规划领域,黑川纪章同样颇有成就,他的事务所就叫黑川纪章建筑与都市设计事务所,曾经和丹下健三一起参加过东京的城市规划方案制定,和林楼现在跟着吴委员干的工作差不多,后来又自己主持了菱野新城的规划。 日后他还接受过中国方面的邀请,为郑州的郑东新区制定了规划方案,黑川纪章为了解决郑州新城区和老城区的问题,把自己以往的许多理念都应用其中。 在他的规划中,郑东新区和老城区并没有完全分开,而是规划了一条“西南——东北”向的发展轴,该轴线汇聚了二七纪念塔、省委省政府,市委市政府、城市cbd等主要功能中心,也把贯穿郑州的金水河、熊耳河连接起来,弥补了新城旧城之间的割裂。 “北京拥有悠久的历史,特别是老城区,必须要保护起来,但是因此又产生了许多新的问题,老城区位于都市的核心,如果不能进行彻底的现代化改建,那么必然会影响整座城市的交通体系!”他谈起了对北京城市规划的看法。 事实也的确如此,在城市的核心区域,有这么一座不能大规模改造的老城,城市只能向四周扩张,而东南西北四个方向的新城,都要经过旧城才能抵达其它区域,那么必然会引发交通问题,就算建设多个快速环线,也只能越来越堵。 这种情况不只是出现在北京,像西安等和北京情况类似的城市也面临着同样的问题,一到上下班高峰期,西安的二环、三环就堵得不行。 接着他又开始说起自己在这一问题上的经验。“我和丹下老师在制定1961年东京城市规划方案的时候,并没有将东京的发展理解为行政区域的扩张,而是将其作为几个小型城市的复合体、集合体连接在一起!我将这种理念称之为根茎结构。” “东京被分为一个个组团,每个组团之间又由线性的干道、高速公路等交通线路连接,局部使用立交桥,增加空间利用率、提升道路通行效率……” “以前美国也好,欧洲也罢,他们城市的扩张方向总是将人口从市中心向郊区疏散,但是人们每天上班,依旧需要从郊区到市中心聚集,下班的时候又从市中心到郊区,不仅增加了居民的通勤时间,也没有达到疏散交通的目的!”这就是所谓的摊大饼式发展了。 而根据黑川纪章的根茎结构理论,城市将分为不同片区组团,这些组团只见相互独立,居民在这里生活,也在这里居住,在组团内部就可以解决工作、生活、购物、休闲等问题,除了一些特殊活动,并不需要前往其他组团。 这样的话,组团与组团之间的交通问题就从根源上解决了,不用每天都在组团之间来回穿梭的话,就等于减少了跨区域的交通需求,需求减少了,交通拥堵自然同时减少。 这看起来的确要比摊大饼式的发展好,然而在实际操作中却有很多值得商榷的地方;大都市的住房总是很紧张的,你怎么保证你能在自己居住的片区组团买到想要的房子? 一般来讲,在大城市里,越靠近郊区的房子越便宜,老城区的房子则会更贵,新进入城市的居民只能买得起郊区的房子,这样的话,新居民往往就没办法买到本组团内部的房子,他们依旧需要进行漫长的跨组团通勤。 就算运气好能买到,换工作了怎么办?或者公司搬迁了怎么办?原本上班只需要半小时,现在公司搬到另一个组团片区,中间还隔着m.wEDaLIan.CoM