发愁地挠挠脸，夏鹿帆产生新的问题，如果迁徙的鸟类栖息地被破坏，会造成什么影响？ 这个问题，倒是挺好搜到答案的，毕竟人类在破坏自然环境上可是小能手，国内国外都发生过很多案例，尤其是近二百年来，很多鸟类灭绝就和这种破坏式开发有关系。 路必须修，山林必须占一小部分，那还能怎么办？ 总不能去给被偷家的鸟群们，挪个窝。 夏鹿帆皱着眉头，又想到江竹安之前看的那个冒险影片，一个外国少年开着轻型飞机带着鸟群飞，然后开始搜，国内让不让私人驾驶轻型飞机。 第三十九章 不是所有的难题，都和考卷一样有正确答案。 夏鹿帆现在遇到的问题，不管换成鸟类保护专家，经济发展智囊团，还是什么行业大佬都很难给个完美的回答。 没有两全的办法，把牺牲做到最小，就已经是努力之后的结果了。 总不能责怪县城周围的本地人，为什么要在这里生活几代人？ 或者生气迁徙的鸟群怎么不再躲远点，绕开人类聚集的地方？ 没有这种道理的。 在此之前，夏鹿帆也没有想过拍摄鸟群工作，可能要转变成鸟群挪窝计划。 听起来疯狂、不可思议甚至有点奇思妙想。 但是，这个办法可能就是唯一的解题思路，灵感就来自江竹安那天看的电影和事件的原型。 一位对鸟群迁徙感兴趣的气象学家，发现城市的扩建与鸟群千百年来使用的迁徙路线碰撞，鸟类大量死伤。 于是，他亲自孵化候鸟成为鸟妈妈，然后驾驶轻型飞机帮自己的鸟孩子寻找新的迁徙航向。 疯狂的，带着梦幻色彩的想法。 鸟类迁徙是遵循自然环境的一种生物本能，迁徙的时间和路线，种群关系和归巢能力，存活率和死亡率，都是迁徙要面对的影响因素。 而鸟类的迁徙本能，是先天和可学习的，哪怕把候鸟养在笼中，也会出现“迁徙不安”的现象，这说明起码对一部分鸟类来说，迁徙是生命本能的一部分。 不可阻挡，那就修改路线，替迁徙的鸟群找一条能避开人类活动的新路线。 只要带着幼鸟们飞一次，它们就能记住这条路，然后生命周而复始，这条新的迁徙路线就可以固定下来。 只要一次，就能根本解决问题，谁不心动？！ 夏鹿帆吞口口水，为自己的大胆心跳加速，甚至有点紧张地左右看一下，生怕天降正义斥责她，万一失败呢？你有能力承担失败的后果吗？这不是大胆这是狂妄！ 她拿出相机把公告栏里的信息都拍下来，然后就快速离开，仿佛多留两分钟就要被逮住一样。 是的，这就是梦想和现实的区别。 没有谁会允许一个未成年的女孩，要找一个能和候鸟迁徙速度接近的简易飞行器，带着幼鸟们找一条新的迁徙路线。 因为这件事情具体落实下来，会涉及到很多严肃的问题。 首先是孵化野生鸟蛋的合法性，野外能看到的陌生鸟类，大概率就是保护动物。 普通人可能分辨不出眼前的鸟类是什么，但是，记住国内有18目61科707种鸟类在《国家保护的有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》里面就行。 有些鸟类更是省级保护动物或国家级保护动物，江湖人称“牢底坐穿鸟”。 去捡拾这样的鸟蛋回来私人孵化，就是在违法边缘大鹏展翅，更别说如果这些幼鸟因为抚养不当死亡，真的要出问题的。 其次是飞行器的许可问题，想要带着鸟群迁徙，就要当领航的“头鸟”，鸟类迁徙的高度一般低于1000米，但大型鸟类可达3000米以上，这个迁徙高度和天气也有关系，晴天的时候更高，云雾或强劲逆风的时候则低空飞行。 再加上迁徙途中每天要飞六到八小时，每个小时大概能飞30公里左右，鸟类可以横渡天空，但换个开着简易飞行器的人类，可能刚升空就被逮住，甚至极有可能被空中管制的什么打下来m.ｗＥｄＡＬＩａＮ.cｏM