坑了。以后脑子放清楚点就是了。至于那个小工厂，可以上行业黑名单了。这种搞三搞四的货主单位，他们都不想侍候。 “单子跟人家签了，钱也收了。这一单你就给那小厂子送一回。不然，你们车队的名声就坏了。钱永远没有车队的名声重要。当然，咱们也是时候在整个南花市的车队通报一下这种事情。以后有任何货主单位敢这样坑我们司机，直接拉黑。” 最后一句，说得十分霸气。飞达车队跟财源车队的队长听完后，纷纷点头。 这个事情后续当然按照安华建议的那样处理过去了。那个小工厂的负责人还在那沾沾自喜，可以占运输队的便宜。只不过半年后，当他再想从南花市这边请货车的时候。他才发现，整个南花市的运输队都拒绝接他的单子。从外地请过来的货车，运费又要翻倍。 也就是在这个事情，很多货主单位才倏然明白了这些车队的团结程度。 当然，这些都是后话了。目前，安华送走了这两位车队的队长后。终于开始面对一个她之前一直没有重视的问题。 那就是货车司机的行业交流问题。 之前，她是靠《三南运输杂志》给整个南花市甚至是三花省的司机们，普及司机的知识，发布各类经过验证的消息。但是，整个杂志一个月就出一期。显然很难应付一些需要全行业马上通知的消息。 像这次一样，如果这两家车队能够多一点沟通，多一点信任。就不会被不知根底的小工厂给坑了一单。虽然这一单下来，亏损不多。但是传扬出去，其他想下单的单位，估计会觉得他们车队都很好骗了。 而解决一个行业信息传播速度、增加行业内部交流的最快途径，其实是建立一个行业协会出来。有了一个统一的行业协会，如果哪家车队遇到问题，其他车队也能即使出手帮忙。如果哪家车队知道什么消息，其他车队也能尽快获得。 只是，要建立一个行业协会，不是那么简单的一件事情。 安华在这里思考着是否要从南花市开始，建立一个南花市运输行业协会。而另一头，已经有人要走到她的前头了。 这人不是别人，正是过得十分清闲的南花市运输公司何主任。 何主任自从上次从二手货车售卖会回来后，就一直琢磨着自己能不能想办法，提高自己在整个南花市行业的地位。只要他在运输行业的影响力提高了，后面他要再高升的时候，就有了底气。像孙海这样，直接跳到了国资委直属单位的事情，就让他十分羡慕。 而目前来看，整个南花市运输行业声望最高的人不是他，也不是其他资历深的老司机。反而是安华这个开车没几年的女同志。这事儿说出去，根本没有几个人相信。可是，在整个南花市，这是大家公认的秘密。 这个事情直到上次去参加二手货车售卖会的时候，何主任终于认清了这一点。 只是，他很不舒服。 安华一个女同志，而且还是离开国营车队的女同志。在行业把自己的地位提的那么高，又没有什么用处。还不如把这位子让给他。到时候，他说不定还能在退休前，再前进一步。 于是，何主任就在一次前往市交通局开会的时候，直接在会议上提出了想搞一个南花市运输行业协会出来。主要是为了规范管理整个南花市的车队运营情况。 这个提案，暂时被市交通局的领导压着并没有直接批复。因为，这个规范管理南花市车队的职能，就是交通局的工作任务之一。没有必要再多增设一个单位，专门从事这一项工作。 虽然当天这个协会的提案被压了，但是这个消息还是很快在整个南花市传播开来。只要是南花市运输行业的从业人员，都听说了运输公司那何主任提议搞一个行业协会出来。 当安华听到这个消息的时候，她正在家里吃着晚饭。市局的会议刚刚在下午结束。而给她送来消息的不是别人，正是她的徒弟崔景平。至于崔景平从哪里听说的，那肯定有自己的渠道。 m.Ｗeｄalｉａn.cｏM