但是,在这自豪的背后,齐政隐隐感知到国产农机行业的落后和焦虑的气息。 也是从今年开始,农机购置补贴作为一项长期政策被写入中央一号文件。齐政还知道,后面国家补贴的力度还会不断加大,农机购置补贴的机型从少到多到优,补贴范围从部分农民到全体农民。 但是,农机购置补贴虽然帮助农机行业做大,却没有帮助国产农机企业做强。 全球排名前五的农机巨头,现在都在紧锣密鼓地布局国内市场。他们依靠先进的技术和资金实力,对后发的国产企业技术创新形成抑制作用。 其实齐政之前在参观黑省的国营大型农场时就发现,尤其在大马力拖拉机、大型农机具上,黑省大量引进国外设备,而国产品牌的采购量几乎是零。 刚好齐政和九三油脂的田仁里在展会上碰上,说起这个话题,他就苦笑道“那是因为,要做100马力以上的拖拉机必须自主研发核心技术。据我所知,国内不少企业虽然进行过相关领域的研发、创新尝试,并推出过几款200马力以上马力的拖拉机产品,却从未真正实现批量投产。” “各厂家的国产200马力拖拉机,在驱动、传动等许多方面的关键技术并未真正解决,还处在样机阶段。” …… “其实主要是关键核心零部件的研发缺失所致!”在一家国产农机企业的展台内,田仁里的一位熟人向两人爆出国产农机研发的痛点。 “农机制造业的关键核心零部件,主要包括高端的液压件、密封件、传动件等零部件,恰恰是这些不起眼的零部件,支撑起农机产品的先进性和可靠性……” 一般人仅仅是把以上几个部件的定义和分类搞清楚区别,都有些头晕了。但这些关键核心零部件,不仅在农机制造业,在很多制造行业都经常被提及。 零部件虽小,却连接着整个工业体系——金属部件与钢铁业相关,密封件与化工业相连……工业体系中任何一个环节的落后,都会制约最终农机产品的质量。 这就是农机研发令人生畏的关键所在,也是国内农机企业感到最难的一点,因为这不仅仅是一家企业的问题,是系统性的问题。 这位业内人士甚至对刚出台的农机购置补贴政策表示不满“实施农机购置补贴应视同为政府采购的。最起码,直接从国外进口的农机,特别是150马力以上拖拉机及配套机具,就不应享受购机补贴;外资企业在国内制造的农机,国产化率达不到60的,也不应该享受政府补贴才对!” 当然,站在消费者一方的田仁里就笑着反驳了“你们农机厂当然是希望设置准入条件啦,但对于采购者而言,就有失公平竞争了……” 接下来两人唇枪舌剑,你来我往。 齐政对这是否符合市场经济精神不做评论,但在他看来,国产农机企业和外资企业的差距可不仅仅在于技术和资金上。 抬头看看四周国产农机企业的广告语“领导者”、“领跑者”、“之冠”、“专家”等词汇泛滥,而解决方案、填补空白等更是不绝于耳。 在国内,很多农机企业都有着非常雄伟的梦想,动辄要把企业带到世界高端,即便不能,那也得成为中国最牛逼的企业;或者再差,也不能低于同行冠军。 先不说外资农机企业如何固守产品和品质,至少在销售理念上和国内相比,超越了不知道多少个层次。 小的销售手段他们也会使用,但更多的是培养用户的消费习惯和忠诚度,而教育员工和向外传达的理念,更是让人心生敬畏。 以约翰迪尔为例,他们的口号是不生产不合格品,而深度的理念传播是基于粮食安全。就是说,约翰迪尔的使命是使粮食顺利产出,让我们有饭吃。同样,凯斯纽荷兰提出了养活地球的口号。久保田的理念,是为土地、水和环境等人类息息相关的产业奋斗…… 就算是冠冕堂皇,人家也总比你单纯的吹牛听来顺耳不少,不是吗? 当然,即使落后的事实摆在眼前,嘉谷也不会介入到农机制造的。 但对国产农机的支持还是可以有的。 农业机械不像其他的产品,照着别人走的路走就好。农业机械针对的是土地、土地上的作物,必须因地制宜,照搬别国的可能在我国就无法工作。 农机与轿车等交通工具也不同。 M.WeDalIan.CoM