也只能握两只船桨。】 【而多加几个人到船上，手是多了，船桨也多了，动力也足了，但人也占地方不是。】 【于是问题又来了，又什么办法能让一个人也能划得动力大一些？】 【而且在划船的时候，桨不是任何时候都能发挥作用——毕竟船桨只能作用于水里，出水之后就没动力使船前进了。】 【然后到了西汉时期，人们在桨的基础上就作了改进，发明了一种装置——即所谓的“橹”。】 【橹叶比桨更宽，放置在船尾，人可以通过绳子来调整方向，并带动水中的橹叶左右摇摆，给船只提供向前的动力。】 【这个过程叫作摇橹。】 【而且橹全程都在水里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】 刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。 于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。 【橹的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】 【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】 【这是人类在动力装置上的一次进步——不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】 【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。 郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】 【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】 旋转橹不可考，于是天幕之上出现了“螺旋桨”的简单构造图。 但这也足够让无数人茅塞顿开！ 赶紧画下来！ 【说完了橹，再来说说“舵”——】 【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】 【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】 【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】 【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人进行操控。】 【只是在最一开始，舵叶全部在舵杆的一侧，要让它在水里转起来，那必然是很费劲的。】 【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】 【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵进行了升级改进，并且按照功能分成了以下几种——】 【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】 【间接影响很大嘛。】 赵匡胤：“……” 天幕！真的求求了！ 【好的，话再说回来——】 【这几种按照功能改造的舵，主要分别是： 其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。 其二，叫开孔舵，舵面上有很多小孔，转动时就可以减少水的阻力。 其三，叫升降舵，可以根据水位深浅来调节舵的高度。】 【综上——从桨到舵，再到各种类型和功能的舵，这可以说是古人在造船技术上，在转向装置上的一次进步。】 天幕每讲一种改造舵的时候，其上画面就会放出相应的构造图，详细又清楚。 真可谓是贴心极了。 【好的，说完舵，让我们再来说说帆。】 【古代的船只主要靠什么作为远洋航行的动力？】 【除了桨，橹，舵，还有什么？】 【你一定会说是“帆”吧。】 【错！】 【是风啦！】 惯性思维，天幕先说了“帆”，于是李世民在听到其后天幕的问话后，竟下意识想的也是帆，结果…… 听到后面那句“风”，李世民不禁哑然失笑。 天幕这可真是设了个陷阱啊，竟是顺着思路走了。 不过也确实是风，有风，帆才能发挥作用。M.WeDaＬｉan.ｃｏｍ