和楚辰早已经选定好的方向不同，周谨行在学习光盘上的知识之余又报考了第二专业，不过不是大家猜测的工商管理，而是车辆工程。 老师十分意外，“你确定要报车辆工程？” 第二专业不仅花费金钱，更多的则花费时间，b大的课程本身就已经很紧张，能进来的又都是天之骄子，努力学好本专业就已经不容易，更何况其他？ 所以如果有选择第二专业的人必定慎重加慎重，绝对是自己最喜欢的或者对未来有帮助的，但是周谨行的配对却让人十分疑惑，哪怕报个女生大行其道的外语专业都有人能理解，但是计算机和车辆工程，虽说一个理科一个工科，但是代码运算和机械工程，有半毛钱关系？ 周谨行没有解释，但是对于老师的疑问却表达了肯定的态度，老师只好遗憾的看着周谨行，这个他最看好的苗子。 而事实上周谨行是真的选错了专业吗？ 周谨行看着手中刚刚有个框架，还没有来得及填充内容的作品，嘴角露出一个笑容。 他既然继承了中国的分公司，自然要做与总公司相关的事情，亨利给他这个平台大概也没有抱有多大的期望，也许会以为他会和许多身在中国的下游公司一样，作为展示汽车的平台，以及做做零件和机械等下游产业链，没有什么技术含量，但是依靠总公司的订单也足以支撑并且源源不断的赚钱。 但是如果这样的话，周谨行势必就没有时间和精力去学习和他喜欢的代码相关的事情，他也许会成为这个公司以及金钱的奴隶，最终却一无所获。 然而在深入的了解了汽车这个行业之后，周谨行却逐渐产生了一个构想，也许前人早已经有这个想法，却因为种种不便而舍弃，但是周谨行却觉得这个构想是有可能实现的。 那就是概念汽车。 概念汽车分为两种，一种是可以实用化并且源源不断投入量产的，另一种则是超前的想法只能作为模型供人观看启发灵感的，周谨行想做的是前一种。 设计一款汽车软件，赋予它种种的参数变化，每个零件的标准尺度，外形的流线设计，最终在软件上融为一炉，虚拟的实验汽车的可行程度，予以修改，在没有任何问题之后再投入量产，这将解决汽车制造行业的很大问题。 现在国际市场上这种软件其实很多，但是最终却都面临淘汰，其中的问题不过是因为“智能化”的原因，要完整地对一个复杂结构系统实现能够被工业化应用的“智能化”概念车优化设计技术，需要具有自动修补功能的三维数模网格自动生成器、基于知识工程的参数化数据库建模技术、参数及拓扑优化与自动反馈修改技术、概念车零部件参数化快速设计技术以及为零部件成形提供完备解决方法的分析系统，因此，“智能化”概念车优化设计软件系统的开发与应用，成为当务之急。 当然，以周谨行的水平想要将这款软件做出来还差得远，而作为老牌的汽车企业，亨利的公司早已经拥有了相关的技术，但是可想而知，这种技术绝对是绝密中的绝密，是周谨行无论如何也接触不到的。 而周谨行想要开发这款软件，其中百分之七十却并不是为了总公司，而是中国的汽车制造业。 国产的汽车有很多，但是相对国外已经成熟的技术，国内尚且稚嫩，而且费尽心力，有些汽车在设计阶段还好，但是等到做出样车的时候问题却比比皆是，其中百分之八十的原因是因为汽车设计软件的不成熟。 向这个方向努力，也是周谨行现今能够想到的将汽车行业与计算机行业最为契合的结合点。 当然，即使这种设计软件未能成功，周谨行依旧拥有其他的可以两相结合的构想，比如智能汽车的构想，集中了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等等技术，拥有代驾辅助、雷达探测、信息处理、无线通信等等功能，只是这种完全式的高新技术的结合，需要学习的就比较多了。 而无论哪一样，车辆工程都是必须学习的专业，虽然在本科生的时候学习的专业知识可能并没有多少，但是周谨行和楚辰一样，更看重的却是b大的这个平台，本科的知识不够，他却可以借助这个平台认识等级更高知识更全的人。 老师十分可惜的帮助周谨行办理了第二专业的手续，而在第二天，周谨行在去车辆工程学院报道之后，就正式开始了自己忙碌的生涯。 当然，作为一个情商并不低的人，周谨行在去过几次办公室，十分诚恳的询问问题之后就与车辆工程学院的教授熟悉起来，教授并不是中科院的，但是说起来名头却并不低，如果了解汽车行业的话，会发现这位蒋老师在许多的汽车公司都挂着名，他的名下更是有一家不过二十几人的小公司，这二十几人里面有一大半都是他带出来的博士和研究生。 周谨行在几次聊天ｍ.ＷＥｄａｌＩａN.cOＭ